Los 25 mejores SUV híbridos enchufables del mercado (2024)

El primer SUV híbrido enchufable de la marca japonesa no podía faltar en esta clasificación, un Mazda CX-60 que combina un motor de gasolina de 2.5 litros con otro eléctrico para generar 328 caballos de potencia y 500 Nm. Su consumo de combustible combinado es de 1,5 l/100 km y consigue recorrer hasta 63 kilómetros en modo puramente EV. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Su precio, 54.794 euros, le sitúa como una de las alternativas más asequibles del listado.

Con un enfoque más dinámico que premium, el Opel Grandland GSe es el primer representante de Stellantis en esta singular categoría. Su tren motriz se compone de un motor gasolina turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros que, combinado con dos propulsores eléctricos, entrega 300 CV a las cuatro ruedas. Su espíritu deportivo se deja sentir en sus prestaciones, con un 0 a 100 km/h en sólo 6,1 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h. La autonomía en modo eléctrico ronda los 65 km y hom*ologa un consumo medio de 1,3 litros a los 100 kilómetros. ¿Su precio? 56.400 euros.

La nueva generación del BMW X1 viene acompañada de una interesante versión PHEV, con 326 caballos de potencia y una batería de 14,2 kWh. Gracias a ello consigue recorrer hasta 86 kilómetros libre de emisiones locales y su consumo de combustible es de tan solo 0,7 l/100 km en ciclo combinado. Todo ello con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,6 segundos y un precio que parte desde los 58.250 euros.

Con una potencia total de 309 caballos, un tiempo de 6,5 segundos para alcanzar los 100 km/h y un consumo medio de 1,4 l/100 km, el Jaguar E-Pace se cuela en esta clasificación. Un SUV de tamaño medio que representa el escalón de acceso a la gama híbrida enchufable de Jaguar, con buenas dosis de agilidad y un interior de buena calidad. 62.700 euros es el precio de su etiqueta.

El Ford Explorer se cuela en la clasificación con su única versión disponible en nuestro mercado, una que combina un motor EcoBoost V6 con un propulsor eléctrico dando como resultado 457 caballos de potencia y 825 Nm. La caja automática de diez velocidades se encarga de enviar toda la energía a ambos ejes y le permite alcanzar los 100 km/h en 6 segundos. En cuanto a su autonomía eléctrica, esta se conforma con los 42 kilómetros. Todo ello por un precio que comienza en los 83.898 euros. Eso sí, la llegada del Ford Explorer eléctrico hace que el modelo PHEV tenga las horas contadas...

El Lexus NX 450h+ es el primer híbrido enchufable de la marca japonesa. Combina un motor térmico de 2.5 litros con dos eléctricos para así obtener un total de 309 CV y gracias a su batería de 18,1 kWh es capaz de recorrer hasta 76 kilómetros en modo puramente eléctrico. Además, acelera de 0 a 100 en 6,3 segundos y su consumo combinado es de 1,1 l/100 km. La tarifa de esta versión se fija en 71.300 euros.

La nueva generación del Jeep Grand Cherokee está disponible en nuestro país exclusivamente en formato híbrido enchufable, con una versión 4xe que desarrolla 380 caballos de potencia y un par máximo de 637 Nm. La autonomía eléctrica no es muy extensa pues se conforma con 48 kilómetros y su consumo de combustible combinado es de 2,8 l/100 km. Como todo buen Jeep, cuenta con reductora y bloqueo electrónico del diferencial trasero.

Cuando juntas el propulsor de 2.0 litros del Golf GTI y un motor eléctrico de 105 kW, obtienes un total de 367 caballos listos para impulsar al SUV de tamaño medio de Audi. Un modelo que alcanza los 100 km/h en 5,3 segundos y cuya autonomía en modo eléctrico se fija en 60 kilómetros llenos de suavidad, confort y refinamiento. El precio de esta versión del Audi Q5 es de 74.470 euros.

El otro embajador de Stellantis llega en un formato premium. Esta versión híbrida enchufable del actualizado DS 7 combina un bloque de cuatro cilindros y 1.6 litros con dos motores eléctricos para generar de forma combinada un total de 360 caballos de potencia y 520 Nm. Gracias a ello, alcanza los 100 km/h en 5,6 segundos y su gasto medio de combustible es de apenas 1,8 l/100 km, con un rango de uso en modo eléctrico de 65 kilómetros. En cuanto al precio, 60.945 euros pide DS por este modelo.

El hermano mayor del citado NX hereda su sistema de propulsión para colarse en esta clasificación, sacrificando ligeramente sus prestaciones debido a su mayor peso en favor de un plus de lujo y refinamiento, sin descuidar el dinamismo. Un Lexus RX cuya autonomía eléctrica es de 65 kilómetros y su consumo combinado, de 1,1 l/100 km. Su precio, como era de esperar, también es mayor pues parte desde los 88.500 euros.

Bajo el capó del Jaguar F-Pace se esconde un sistema de propulsión compuesto por un motor de gasolina tetracilíndrico y una unidad eléctrica de 105 kW, dando como resultado una potencia combinada de 404 CV. Pese a su elevado peso y sus 4,74 metros de largo, este F-Pace es capaz de alcanzar los 100 km/h en 5,3 segundos y su velocidad máxima es de 240 km/h, con una autonomía eléctrica de 65 kilómetros y un consumo medio de 1,6 l/100 km. El P400e parte desde los 85.850 euros.

El Audi Q7 es uno de los SUV premium de gran tamaño más populares del mercado y una versión híbrida enchufable no podía faltar en su gama. Nos hemos quedado con la opción más potente, que combina un propulsor V6 con un motor eléctrico para así generar 462 caballos de potencia y un par máximo de 700 Nm. Toda esta energía se envía a las cuatro ruedas previo paso por una transmisión automática de ocho velocidades. Su autonomía eléctrica es de 42 kilómetros y alcanza los 100 km/h en 5,4 segundos. Eso sí, habrá que darse prisa ya que solo quedan unidades en stock.

El Audi Q8 tenía que estar en nuestra clasificación porque cómo íbamos a olvidarnos de sus 462 caballos de potencia y 700 Nm, surgidos de la combinación de un V6 turboalimentado y un motor eléctrico situado en la parte delantera. Su consumo medio según el ciclo WLTP es de 2,8 l/100 km y su autonomía en modo eléctrico, de 45 kilómetros. Además, esta versión ecológica alcanza los 100 km/h en 5,4 segundos. Lamentablemente, al igual que su hermano Q7, ya solo quedan ejemplares en stock.

Tal vez sea uno de los más atractivos de la lista y es que ese toque de Polestar le sienta al Volvo XC60 como un guante. Bajo el capó se encuentra una mecánica de 2.0 litros que al combinarse con un motor eléctrico de 107 kW es capaz de ofrecer unos respetables 455 caballos de potencia. A pesar de detener la báscula en los 2.155 kilos, el XC60 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, con un consumo medio de 1,2 litros a los 100 kilómetros y 79 km de autonomía eléctrica. Todo ello por un precio de 86.250 euros.

El Volvo XC90 es el SUV más representativo de la marca sueca, por lo que no podía faltar en esta clasificación. Su sistema de propulsión híbrido enchufable es el mismo que el de su hermano XC60, de manera que combina una mecánica de 2.0 litros con un motor eléctrico, dando como resultado 455 caballos de potencia. Su autonomía eléctrica es de 73 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. El precio del modelo sueco arranca en los 89.150 euros.

Se trata del primer Volkswagen Touareg en llevar la letra R en su nombre y es que esta versión deportiva también es ecológica como así demuestran los 2,3 litros a los 100 kilómetros que hom*ologa en ciclo combinado. Este consumo tan bajo también se acompaña de una autonomía eléctrica de 51 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,1 segundos, todo gracias a un sistema de propulsión que genera 462 caballos de potencia y 700 Nm de par máximo. 94.905 euros pide la marca alemana por esta versión.

Es cierto que comparte tanto la plataforma como el sistema de propulsión con el Jaguar F-Pace que también tenemos en esta lista, pero a diferencia de este presenta unas aptitudes off-road mucho más destacadas y eso hace que cualquier comprador con cierto gen aventurero se decante por el Range Rover Velar. A los 404 CV y 53 kilómetros de autonomía eléctrica se le suman unos ángulos de entrada, salida y ventral más propios de un todoterreno que de un SUV, por lo que el modelo inglés se sitúa en la zona más alta de la tabla. Parte desde los 83.250 euros.

Este Mercedes GLE tiene una gran peculiaridad y es que su sistema de propulsión híbrido enchufable no combina un motor de combustión de gasolina con uno eléctrico, sino que recurre a otro combustible mucho más polémico y castigado durante los últimos años, es decir, ¡el diésel! Se trata de un cuatro cilindros de 2.0 litros que al combinarse con un motor eléctrico produce 333 CV y 750 Nm de forma combinada, ofreciendo nada menos que 103 kilómetros de autonomía ecológica y todo ello con un ridículo consumo medio de... apenas 0,7 l/100 km. Sus precios parten desde los 99.054 euros.

El BMW X5 en su variante xDrive50e no es de los más potentes de la clasificación, pero no por ello sus cifras son discretas ya que su propulsor turboalimentado de seis cilindros en línea produce 489 caballos de potencia y 700 Nm, al combinarse con un motor eléctrico de 145 kW. En realidad, lo más destacado de esta versión es que ofrece hasta 110 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y un consumo de combustible de apenas 0,8 l/100 km. Todo ello con unas prestaciones muy dignas pues realiza el 0 a 100 en 4,8 segundos y es capaz de alcanzar los 250 km/h. ¿El precio? 100.100 euros.

La actualización recibida le ha sentado muy bien a este SUV inglés ya que la autonomía eléctrica del Bentley Bentayga Hybrid ha aumentado hasta los 50 kilómetros y su consumo es de 3,5 l/100 km, con un tren de propulsión que genera unos respetables 462 caballos de potencia y 700 Nm de par máximo. No solo eso sino que este Bentayga es capaz de alcanzar los 100 km/h en 5,3 segundos y su velocidad máxima le permite ir más allá de los 250 km/h. Todo ello con un punto de lujo y exclusividad por encima de sus rivales. Su precio supera los 200.000 euros.